西灣大橋是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動(dòng)工興建，主橋于2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門半島融和門，南至氹仔碼頭，采用“豎琴斜拉式”設(shè)計(jì)，兩個(gè)主橋躉之間跨度達(dá)180米。該橋總長(zhǎng)2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結(jié)構(gòu)，雙向4車道行車，可以在8級(jí)臺(tái)風(fēng)時(shí)保證正常交通，橋內(nèi)還預(yù)留了鋪設(shè)輕型鐵軌的空間。 西灣大橋設(shè)計(jì)、施工工程總造價(jià)為5.6億澳門元。該工程項(xiàng)目屬于設(shè)計(jì)施工總承包，于2002年8月由中鐵(澳門)有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院三家組成的聯(lián)合體中標(biāo)。

澳門西灣大橋，于05年初正式啟用后，已成為澳門的新地標(biāo)。大橋貫穿澳門半島及氹仔，其造型設(shè)計(jì)獨(dú)特，而且比起舊有兩座大橋更具實(shí)用價(jià)值。加上西灣一帶古色古香，環(huán)境恬靜優(yōu)雅，而吃喝玩樂的地方亦相當(dāng)多，怪不得這里越來越受游客歡迎。澳門地方小小，但已有三條跨海大橋，方便人們往來澳門半島及氹仔，這三條大橋分別是總長(zhǎng)2.5公里的嘉樂庇總督大橋(公交及的士專用)、4.5公里的友誼大橋(全澳最長(zhǎng))，以及這次介紹的西灣大橋。這座新橋只有2.2公里長(zhǎng)，它的出現(xiàn)，明顯緩解了舊有兩座大橋的汽車流量，同時(shí)亦大大改善了澳門本島與離島之間的交通狀況。