解放大橋，原名萬(wàn)壽橋，位于福建省福州市區(qū)，跨越閩江，那你知道解放大橋什么時(shí)候建的嗎？
福州解放大橋是為閩江福州段最古老的一座石橋，其歷史最早可以追溯到北宋元祐八年（1093年），當(dāng)時(shí)的 福州太守王祖道在萬(wàn)壽寺旁，用120只木船，架設(shè)南北2座浮橋以江中楞巖洲為中點(diǎn)，南橋用船100只，共長(zhǎng)2500尺；北橋用船20只，共長(zhǎng)500尺。
1103年（北宋崇寧二年），王祖道再任福州太守。感到浮橋常被風(fēng)浪沖垮，于是發(fā)起募捐，將浮橋改為石墩橋。只用石條疊砌，立于水中，左右無(wú)護(hù)欄，俗稱"跳墩橋"。于1141年（南宋紹興十一年）建成。
1303年（元朝大德七年），萬(wàn)壽寺僧王法助得到元成宗鐵木耳的嘉許，募集了數(shù)百萬(wàn)貫資金，奉旨把萬(wàn)壽橋改建成簡(jiǎn)支石梁石板橋。大橋前后建造共花了19年時(shí)間，到1322年（元至治二年）才竣工，橋長(zhǎng)391米，寬4.5米，共87孔。
后人為了紀(jì)念萬(wàn)壽寺和尚王法助的功績(jī)，便把這條大橋命名為萬(wàn)壽橋。這也是元代福建最浩大的建筑工程。萬(wàn)壽橋建成后，又在南面建成木石混合結(jié)構(gòu)9孔的“江南橋”，亦稱“倉(cāng)前橋”，長(zhǎng)135米。清乾隆年間，江南橋被水沖毀，也改建為全石橋。
1930年，為了適應(yīng)開(kāi)通汽車的需要，將萬(wàn)壽和江南兩橋改為公路橋，在原有橋墩上用混凝土加高2米，路面和橋欄均采用鋼筋混凝土。工程由日商"大和工業(yè)合資會(huì)社"承建。
1949年以后，為了紀(jì)念解放軍沖過(guò)此橋，追擊南逃國(guó)民黨軍隊(duì)，將此橋改名為“解放大橋”。1970年，解放大橋采取橋上架橋的形式，加高4米、加寬橋面2米。
1994年，因閩江洪水的沖擊，解放大橋橋墩崩離原位，停止使用；1995年開(kāi)始重建，1996年9月29日竣工。
溫馨提示：數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)氣象局，僅供參考
