天氣網(wǎng)訊，作為四大文明古國(guó)之一，很多古文物仍隱藏在我國(guó)的各個(gè)角落，有時(shí)候它們會(huì)在我們不經(jīng)意的情況下被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)然，考古人員也在不斷努力考古探索。近日，中國(guó)水下考古又一大發(fā)現(xiàn)，即清代古船時(shí)隔150多年重見(jiàn)天日！下面我們一起來(lái)了解具體情況。
中國(guó)水下考古又一大發(fā)現(xiàn)：清代古船時(shí)隔150多年重見(jiàn)天日
古船考古
今天（11月21日）凌晨，長(zhǎng)江口橫沙水域見(jiàn)證了中國(guó)水下考古新的歷史性突破。22根巨型弧形梁組成的重約8800噸的沉箱裝載著長(zhǎng)江口二號(hào)古船，經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)的水下持續(xù)提升后，在打撈工程船“奮力輪”中部月池露出水面。古船桅桿率先破水而出，清晰可見(jiàn)，這是這艘清代同治年間的古船時(shí)隔150多年重新出現(xiàn)在世人眼前。幾天后，古船將被打撈工程船帶入黃浦江畔的上海船廠(chǎng)舊址1號(hào)船塢，開(kāi)啟后續(xù)的文物保護(hù)與考古發(fā)掘。
2007年12月，“南海一號(hào)”整體打撈出水，轟動(dòng)世界。時(shí)隔15年后，我國(guó)再次對(duì)水下古代沉船開(kāi)展整體打撈，長(zhǎng)江口二號(hào)古船也得以重新浮出水面。這艘清代古船究竟是如何被發(fā)現(xiàn)的？有著怎樣的“前世今生”？一起了解一下。
2011年，上海市文物局啟動(dòng)長(zhǎng)江水下文化遺產(chǎn)的普查工作。4年后的2015年，在長(zhǎng)江口崇明橫沙水域開(kāi)展水下考古調(diào)查時(shí)，通過(guò)聲吶掃測(cè)等技術(shù)發(fā)現(xiàn)了一艘木質(zhì)古船，考古編號(hào)為“長(zhǎng)江口二號(hào)”。經(jīng)過(guò)7年多水下勘探，探明長(zhǎng)江口二號(hào)古船為木質(zhì)帆船，確認(rèn)年代為清代同治時(shí)期。古船長(zhǎng)約38.1米，寬約9.9米，所在水域水深8—10米，船體埋藏于5.5米深淤泥中，已探明有31個(gè)艙室。初步推測(cè)為明清時(shí)期水上運(yùn)輸廣為使用的平底沙船。調(diào)查人員前期潛入水底，選取古船4個(gè)艙室進(jìn)行了小范圍的清理，均發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有碼放整齊的景德鎮(zhèn)窯瓷器等精美文物，種類(lèi)多、數(shù)量大。
古船
另外，在船體及周?chē)€出水了紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐、木質(zhì)水桶殘件、桅桿、鐵錨等大量文物。長(zhǎng)江口水體渾濁，水底能見(jiàn)度幾乎為零，尋找古船猶如大海撈針。為克服渾水環(huán)境的影響，最大程度保護(hù)這一珍貴的水下文化遺產(chǎn)，最終采用世界首創(chuàng)的技術(shù)方案——“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”來(lái)打撈這艘古船。在江底，22根弧形梁形成一個(gè)巨型的半圓柱沉箱，將整艘古船包裹起來(lái)。
交通運(yùn)輸部上海打撈局副局長(zhǎng)蔣巖：這個(gè)古沉船由于是一個(gè)木質(zhì)沉船，它的結(jié)構(gòu)非常脆弱，把它包裹起來(lái)以后，連泥帶水一起提上來(lái)，整體地托起來(lái)，是一個(gè)有效保護(hù)沉船的方式。
長(zhǎng)江口二號(hào)古船出水后將被運(yùn)往黃浦江畔的上海船廠(chǎng)舊址，昔日的老船塢將“變身”考古大棚和古船實(shí)驗(yàn)室。未來(lái)，考古人員將在這里逐步揭開(kāi)這艘清代古沉船的未解之謎。
回顧南海一號(hào)的發(fā)現(xiàn)：
海底考古
“南海一號(hào)”是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運(yùn)送瓷器時(shí)失事沉沒(méi)的木質(zhì)古沉船，從泉州港駛出，沉沒(méi)地點(diǎn)位于中國(guó)廣東?。ㄅ_(tái)山市海域），1987年在陽(yáng)江海域發(fā)現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)沉船遺址，距今800多年，但因技術(shù)及資金問(wèn)題而延遲研究。
“南海一號(hào)”是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，它將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實(shí)物資料，甚至可以獲得文獻(xiàn)和陸上考古無(wú)法提供的信息。此后試探發(fā)現(xiàn)，船上載有文物6萬(wàn)至8萬(wàn)件，且有不少是價(jià)值連城的國(guó)寶級(jí)文物。
2019年8月6日，國(guó)家文物局召開(kāi)工作會(huì)，發(fā)布了“南海I號(hào)”保護(hù)發(fā)掘項(xiàng)目考古工作成果。沉船中共出土18萬(wàn)余件文物精品，對(duì)研究我國(guó)乃至整個(gè)東亞、東南亞的古代造船史、陶瓷史、航運(yùn)史、貿(mào)易史等有著重要意義。
2020年5月5日，2019年度全國(guó)十大考古新發(fā)現(xiàn)評(píng)選結(jié)果揭曉，廣東“南海I號(hào)”南宋沉船水下考古發(fā)掘項(xiàng)目上榜 。2022年8月，入選廣東省十大文旅數(shù)字化應(yīng)用案例。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)氣象局，僅供參考
